Проблем с компресор - включване и изключване

[didod]

Добре де, на всички италиански автомобили (и на повечето други) има лепенка за количеството. Там какво пише в случая?

[NightRider]

Слагайте му 500 грама и премерете температурата на въздуха който влиза в купето. Ако е 7-10 градуса значи всичко е ОК. Все пак гледай да не е изпечена на слънце колата когато го мерите. Също така гледайте по тръбите около компресора да има конденз. Ако е защитата се чувства осезаемо загубата на мощност особено на по-високите предавки и го прави през много малък интервал от време.
П.П. Моята е без ФЛ, но е с 500 гр.

Поне им кажи кога ще влезнат тези 7 градуса. Щот климатроникът действа на съвсем различен принцип от климатика и ги бъркаш двете понятия, а от там и колегите.
Дебелата тръба до компресора трябва да е овлажнена и студена, но не обледенена

[mmitaka83]

Поне им кажи кога ще влезнат тези 7 градуса. Щот климатроникът действа на съвсем различен принцип от климатика и ги бъркаш двете понятия, а от там и колегите.
Дебелата тръба до компресора трябва да е овлажнена и студена, но не обледенена

Ехх, колеги завъртете най-лявата врътка най на ляво, т.е. на макс и мерете. Климатроник пуснат на под 18 градуса и климатик ти ми кажи каде е разликата при външна темп. над 30 градуса. Къде има използвана дума "обледенена". Конденз е най-точната дума според мен.

[Satanism]

максимално ниска температура не се прави на максимално висока скорост, а на ниска

[mmitaka83]

максимално ниска температура не се прави на максимално висока скорост, а на ниска

Прав си.

[NightRider]

Ехх, колеги завъртете най-лявата врътка най на ляво, т.е. на макс и мерете. Климатроник пуснат на под 18 градуса и климатик ти ми кажи каде е разликата при външна темп. над 30 градуса. Къде има използвана дума "обледенена". Конденз е най-точната дума според мен.

Климатрониците постепенно намаляват температурата за да не простинеш. Климатикът - веднага

[Satanism]

loоооl....климатрониците регулират автоматично посоката и силата, с оглед на това, какво си му задал като температура и реалната температурата в купето, като намаляват силата, като стигнат близо до желаната температура.Климатиците духат еднакво силно на каквато степен го оставиш......климатрониците не се грижат, да не простинеш....

[mmitaka83]

На нашите каляски даже и посоката не е автоматична май. Само температурата. Поне на моята де

[Satanism]

На нашите каляски даже и посоката не е автоматична май. Само температурата. Поне на моята де

на вашите най-вероятно...на фейса е автоматична

[NightRider]

loоооl....климатрониците регулират автоматично посоката и силата, с оглед на това, какво си му задал като температура и реалната температурата в купето, като намаляват силата, като стигнат близо до желаната температура.Климатиците духат еднакво силно на каквато степен го оставиш......климатрониците не се грижат, да не простинеш....

Хайде де. Духат максимално студено само на позиция LOW

[Satanism]

Хайде де. Духат максимално студено само на позиция LOW

Да бе, ма не щото от грижа, да не истинеш.....

[NightRider]

Да бе, ма не щото от грижа, да не истинеш.....

Е пък и ти. Горе долу е точно така

[Satanism]

Е пък и ти. Горе долу е точно така

Ок...и за кръвното се грижи

[myato]

Пак стигнахме до фондаменталните страхове на българина, да не изстине и да не се мине.На колата обаче хич не и пука.Каквото и зададеш, това прави.

[mixi_pixi]

Здравейте,
повдигам тази доста позаспала тема със следния въпрос. Имам алфа 156 1,9 дизел 2001г., казаха ми, че от 2000 до 2003г са с що-годе сходни характеристики.
Искам да направя уточнение, че съм консуматор, който не разбира от автомобили, но ми омръзна да ме разиграват в сервизите, затова и се регистрирах тук, за да се самообразовам малко. Знаете като видят жена, как я размотават, пък в семейството ми мъжете не разбират от коли и футбол - такива са!
Проблема на колата се появи със странно потропване, след което един майстор ми каза, че лагера на шайбата на компресора си отивала, но нямало страшно. 100км по-късно, започна да вие, да мирише на изгоряло спрях пътьом в сервиз, в който ми казаха, карай ще си стигнеш до София (оставах 30км) е, стигнах, но запуши под капака и една приятелка ме задърпа до сервиз за климатици. Свалиха и смениха компресора със рециклиран, но след 10 км градско с включен климатроник започна някакъв датчик да включва и изключва. Върнах я в сервиза, закачиха уред за мерене на налягане и казаха, че към компресора се подава високо налягане и защитата изключвала, проблема бил, че е запушен филтър (някъде под калника, често срещам проблем при алфите - така се изрази майстора).
Голям увод стана, но не мога да се изразя по-изчистено и смислено.
Въпроса ми е, дали и за този модел алфа са необходими 500гр фреон или е по-стар модел и 650гр са нормални? Какво мислите за смяна на този филтър? В събота ми взе 300 лв, от вчера ме гласи с този филтър за още 100кинта! Как да постъпя?
ПП Знам, че не съм единствената, но не ми се сменя още една кола след намеса на "адекватни" майстори, след които заминават към Надин
Благодаря предварително!